KitchenAid Center Shaft Nr. 19 – vertikale Zentralwelle im Getriebe
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Artikelnr.: 4161956-240026-14381
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KitchenAid Center Shaft Nr. 19 – wann ist die Zentralwelle wirklich verschlissen?
Der Center Shaft Nr. 19 ist die vertikale Zentralwelle im KitchenAid-Getriebe.
Auf ihm sitzt das Center Gear. Über den Center Shaft wird die Drehbewegung weiter nach unten auf die Planeteneinheit übertragen.
Bei einem geöffneten Getriebe sollte diese Welle deshalb immer mit geprüft werden – gerade dann, wenn bereits Zahnradschäden oder auffällige Getriebegeräusche vorliegen.
Dunkelgraue oder eingelaufene Lagerflächen sind ein Warnsignal
KitchenAid nennt in der Reparaturanleitung auf Seite 16 und 17 konkrete Verschleißmerkmale.
Besonders die Bereiche, in denen der Center Shaft gelagert wird, sollten kontrolliert werden.
Sind dort dunkelgraue Laufstellen, eingelaufene oder eingedrückte Flächen vorhanden, sollte der Center Shaft erneuert werden.
Damit gibt es hier ein wesentlich klareres Diagnosekriterium als das allgemeine „bei Verschleiß ersetzen“.
Aber auch die Lagerstelle muss noch in Ordnung sein
Eine neue Welle in einer ausgeschlagenen Lagerbohrung ist keine vollständige Reparatur.
Deshalb sollte gleichzeitig geprüft werden, ob die untere Lagerstelle noch sauber führt.
Ist sie stark verschlissen, muss auch die entsprechende Getriebeabdeckung beziehungsweise Lagerstelle in die Reparatur einbezogen werden.
Wie wird der Center Shaft ausgebaut?
Unsere 42-seitige deutsche KitchenAid Reparatur- und Serviceanleitung zeigt diese Arbeiten auf Seite 16 und 17.
Der Center Shaft wird nach oben geschoben, bis der Mitnehmerstift sichtbar wird.
Der Stift wird herausgenommen.
Danach lässt sich der Center Shaft nach unten aus der Getriebebaugruppe herausziehen und auf Verschleiß prüfen.
Wie wird Center Gear mit dem Center Shaft verbunden?
Das KitchenAid Center Gear sitzt auf der Welle.
Ein Quer-/Mitnehmerstift stellt die formschlüssige Verbindung her.
Beim Zusammenbau muss der Stift korrekt in die Aufnahme des Zahnrades eingreifen.
Danach müssen sich Center Gear und Center Shaft gemeinsam drehen.
Aber Vorsicht: Damit ist die Einstellung noch nicht erledigt
Gerade nach einer Getriebereparatur kann eine Maschine mechanisch zusammengebaut sein und trotzdem nicht richtig laufen.
Der Grund:
Das Zahnflankenspiel kann falsch sein.
Dieser Zusammenhang wird in der KitchenAid-Reparaturanleitung nur unzureichend erklärt.
Nach Erfahrung unserer Partnerwerkstätten muss nach Einbau von Center Shaft, Center Gear und Distanzscheiben das Zahnflankenspiel kontrolliert werden.
Wie prüft man das Zahnflankenspiel?
Ein Zahnrad wird festgehalten, während das damit kämmende Zahnrad vorsichtig hin- und herbewegt wird.
Es sollte ein kleines fühlbares Spiel vorhanden sein.
Die Zahnräder dürfen nicht gegeneinander verspannt sein.
Gleichzeitig darf das Spiel nicht auffällig groß ausfallen.
Die Baugruppe sollte frei und leicht laufen.
Diese Prüfung an mehreren Positionen über eine vollständige Umdrehung wiederholen.
Zu stramm oder zu locker – beides ist falsch
Bei zu geringem Zahnflankenspiel entstehen mehr Reibung und Belastung. Das Getriebe kann schwergängig laufen und die Zahnflanken verschleißen schneller.
Bei zu großem Zahnflankenspiel greifen die Zähne weniger tief ineinander. Die Kontaktfläche wird kleiner und die Zahnflanken werden ungünstig belastet.
Das Ziel ist deshalb kleines fühlbares Spiel bei frei laufender Mechanik.
Welche Rolle spielen die Distanzscheiben?
Die Distanzscheiben beziehungsweise Shim Washers bestimmen mit, wo das Center Gear axial auf seiner Welle sitzt.
Damit beeinflussen sie unmittelbar den Zahneingriff.
Original:
KitchenAid Distanzscheibe / Fiberring Nr. 23 und 29 – Original, 1 Stück
Nachbau:
KitchenAid Distanzscheiben Nr. 23 und 29 – Nachbau, 4 Stück
Nicht einfach blind dieselbe Anzahl wieder einsetzen
Die Anzahl der beim Zerlegen gefundenen Scheiben ist zwar ein wichtiger Hinweis, aber keine Garantie dafür, dass die Einstellung vorher richtig war.
Gerade bei bereits reparierten Maschinen kann eine falsche Scheibenzahl seit Jahren eingebaut sein.
Deshalb nach dem Zusammenbau immer das tatsächliche Zahnflankenspiel prüfen.
Eine Scheibe kann beim Ausbau verschwinden
Die Distanzscheibe kann unter dem Fett an der Unterseite des alten Center Gear hängen bleiben.
Wird das Zahnrad danach weggeworfen oder gereinigt, ist die Scheibe schnell übersehen.
Fehlt sie anschließend, verändert sich die Lage des Center Gear und damit der Zahneingriff.
Bei wiederholten Zahnradschäden lohnt sich deshalb immer die Frage:
Fehlt vielleicht seit einer älteren Reparatur eine Distanzscheibe?
Center Gear und Hub Gear ebenfalls beurteilen
Wenn der Center Shaft bereits ausgebaut ist, sollte der Zustand des Center Gear gleich mit geprüft werden.
Das Center Gear kämmt direkt mit dem Hub Gear.
Bei verschleißbedingten Schäden sollte deshalb auch das Gegenrad kontrolliert werden.
Das Center Gear + Hub Gear Set ist insbesondere dann sinnvoll, wenn beide Zahnräder bereits deutliche Laufspuren zeigen.
Typische Diagnose
Ein Center Shaft sollte besonders dann geprüft werden, wenn Lagerflächen sichtbar eingelaufen sind, der Getriebebereich ungewöhnlich Spiel hat, Zahnradschäden wiederholt auftreten oder die Welle ohnehin im Rahmen einer größeren Getriebereparatur freiliegt.
Nach dem Zusammenbau dagegen lautet die wichtigste Prüfung:
Mitnehmerstift korrekt? Center Gear und Center Shaft drehen gemeinsam? Zahnflankenspiel korrekt?
Unser Rat
Der Center Shaft ist ein gutes Beispiel dafür, dass ein Getriebeschaden selten nur aus einem einzigen Teil besteht.
Prüfen Sie die Welle, ihre Lagerung, die Zahnräder und die Distanzierung als zusammengehörende Baugruppe.
So verhindert man, dass nach dem Austausch eines sichtbar beschädigten Teils ein falsches Zahnflankenspiel bereits den nächsten Schaden vorbereitet.
